江苏人通常引以为傲的讲的身份证是320开头的！但实际上，扬州人的身份证并不是320开头的，而是3210。

为什么是第十呢？扬州难道已经没落到如此地步了？那你可就猜错了！

扬州

第十，是第十个升省辖市/地级市，为什么是第十个？很显然，谁发达谁先有立市的需求。当年宿迁和泰州尚未立市，江苏总共只有11个地级市。

而扬州府，整个扬泰地区，这么大的地盘，一向是独立市府。加起来也不过最后一名，不如淮安，连云港，盐城，更别说苏徐了。车牌号一直排到苏K。整个地区加起来，只排第十。第十一名的镇江干脆和无锡合并了，叫镇江地区，顺利变成第二。后来分家的时候，其他的都搭上了长三角的顺风车，唯有扬州孤零零的落到最后，拿了个3210，说白了还是建市太晚。

京杭大运河

事实上唐宋以来，扬州就以繁盛而著称，到了清初，扬州更是盛极一时，成了全国的偶像，于是便有了“扬气”一词，以江南盐商为多，其作事尽事奢华也。当时许多城市以“小扬州”自居，以显示自己的繁华，如北方重镇天津，就有诗人形容它“二分明月小扬州”。但到了近代，形势逆转，画家丰子恺在《说扬州》一文中称：“我觉得扬州只是一个小上海了。”从此，小渔村和大都市地位互换，“洋气”取代了“扬气。

扬州铁路规划

在中国古代文献及诗词中，扬州一直被描述成江南城市，直到近代晚清政府盐务改制和交通遗弃，以及后来太平军攻占镇江、扬州后，大运河的漕运陷于瘫痪。民国以后，扬州变成了苏北城市，扬州人便是苏北人。之后扬州被彻底甩出现代交通体系，成为了可有可无的小城市。

虽然如今的扬州仍旧一寸高铁未通，交通严重滞后。但扬泰地区的生产总值却仅次于苏宁锡，虽地位不比当年，放眼国内也算富庶之地。

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