图片说明:祝桥镇一角

铁路上海东站将落户紧邻浦东机场的祝桥镇，上海东站不仅作为沪通铁路在浦东的一个重要车站，也将为规划沪乍杭铁路及上海的两场快线提供服务。

记者9月30日从上海市规土局了解到，“沪通铁路二期专项规划调整”已经公示。规划显示，沪通铁路二期北起江苏太仓站，南至浦东四团站，线路全长111.8公里，并与规划沪乍杭铁路贯通。

此次规划调整明确了上海东站的选址，车站位于上海高速（G1501)以东，申嘉湖高速（S32>以北，机场河以西，闻居路以南，金亭公路以北，现状的香格里拉路，规划10台22线（含正线）规划控制规模约46公顷。

目前已开工的沪通铁路一期，北起南通，南至上海安亭，全长约137公里，按设计时速200公里/小时标准建设，客货两用。沪通铁路二期中仍具备货运功能，在外高桥港区设立港区内专用线。

上海现有三大火车站——虹桥站、上海站和上海南站的规模分别为30线、13线、13线。上海东站的规模将使其成为浦东地区唯一的高等级铁路客站。

而根据《上海市轨道交通近期建设规划（2017-2025）》，上海两大机场的联络线未来也将到达上海东站：起自虹桥枢纽，终至上海东站，全长约68公里，设8座车站。

“目前连接虹桥机场和浦东机场的联络线正在规划，由于上海东站紧邻浦东机场，联络线的终点站也选在了上海东站，在东站和浦东机场之间也会有快速交通联系。”上海市规土局相关人士告诉澎湃新闻记者。

上海东站除了有往北的沪通铁路外，还将服务往南的沪乍杭铁路。根据国家发改委与交通运输部发布的“全国基础设施建设三年行动计划”（发改基础2016年730号文件）中，沪乍杭铁路别列入2017年的重点推进项目。作为杭州与上海之间又一条通道，将方便沿线地区能快速对接上海浦东。

同济大学教授孙章表示，浦东地区需要有大型火车站，以便直接接入全国铁路运输网络。上海应该形成东南西北4个主要的火车站布局：上海站主要接纳沪宁线，虹桥站为京沪高铁及沪杭线服务，南站主要为沪杭方向客流服务，沪通铁路浦东站将服务于沿江和苏北客流以及乍浦、海宁等地客流。同时，也方便市民就近选择火车站出行。

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